这么做，自然表明政府对环保很重视，只是我国不管是存量汽车数量，还是年销量都不算多，实际上政府不需要补贴太多资金。

        而且出于对国家经济发展的信心，他们相信未来5年，我国的人均收入会有一个巨大的提升，能买得起汽车的居民，也有足够的能力承担这笔费用。

        最重要的是，这个产业是在国内，只要能够在全球掀起安装潮，钱还是被国内企业赚走，政府获得的税收，支付这些补贴绰绰有余。

        怎么算都是一个划算的买卖，因此提出这个倡议是恰如其分，不仅响应了刚刚召开的全球气候大会倡议，同时还让本国企业获得实实在在的好处。

        只是这让其他国家的政府更加纠结，连发展中国家都如此在意环保，甚至不惜重金对车主进行补偿，他们还有什么理由推脱。

        当然，也有一些政府装死，根本就不搭理这茬，但是国际上还有各种环保组织，稍微活动一下，这些环保组织的活动就多了起来。

        让很多政府想要不理睬都很难，于是过了不到一个月，就有一些国家的政府跟进，宣布新的标准，同时表示开启对现有车主的补贴。

        只是补贴多少各不相同，小国家的补贴往往比较多，毕竟他们人口少，国家也富裕，不在乎多补贴一些。

        但是有些国家看上去非常强大，经济总量很高，只是要让政府拿出大笔钱补贴，却不是一件容易的事情。

        寰宇集团的热度依然不减，但是关于环保和麒麟环境工业集团的热度，突然变得更高了，成为四月份最火热的话题。

        麒麟环境工业集团也懂得顺势营销，汽车废气处理装置已经够火热了，于是他们开始对外宣传他们的环保购物袋、瓶子还有其他环保包装产品。

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