但是现在想要让消费者承担，很难办到，本来他们整体性能就不如寰宇集团，推出的新车价格还更贵，没人愿意当这个冤大头。

        如果自己承担的话，那就意味着自己的利润空间被压缩，甚至有些车型还要面临亏损的可能，除非他们在其他方面找补回来，但是这样又会造成整体质量的下降。

        他们怎么算怎么都不划算，可是又没有很好的办法，这才是他们纠结的地方，只能硬着头皮对外宣布接下来会推出环保汽车。

        不管未来怎么样，想要把消费者的情绪给安抚下来，特别是以前是自己的忠实用户，必须要给他们一点希望，不要让他们急着跳上寰宇集团的车。

        其实不仅是这些汽车企业纠结，很多车主和政府也跟着纠结，他们去年才刚刚开了个全球气候大会，确定气候问题很严重，必须要得到改善。

        结果话音刚落，这边麒麟环境工业集团就提供了如此优越的产品，他们到底是装还是不装，装就意味着要花费很多钱。

        如果是新汽车装的话，他们还不至于这么纠结，毕竟每年的汽车销量也只有几千万辆，总花费还不算特别多。

        但是麒麟环境工业集团还有针对现有存量的废气处理产品，如果只是针对新车的话，好像也没什么作用。

        刚刚说过的话，总不能只是说说而已吧，而且麒麟环境工业集团的定价，也是相当鸡贼，既不会太贵，但也不便宜。

        全球汽车保有量起码也有4亿以上，而且汽车保有量最多的还是这些发达国家，如果全部都要求安装的话，每年就要花费上万亿元。

        这个钱不是一次性的，而是每年都要花，谁的钱也不是大风刮来的，突然被一家企业给赚走，难免心有不甘。

        有意思的是，我国政府倒是对环保很积极，准备五年内将国内销售的汽车和现有汽车存量，全部安装上废气处理装置，为此还准备拿出一笔钱出来补贴已购车主。

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