国内销售红红火火，国外也是好不差，相比起10万元级别的汽车强调驾驶性，更高端的汽车，里面整个系统就更加的豪华。

        外国消费者也是外貌协会的，可以说整个人类都是外貌协会的人，看到漂亮的外观，就天生多了三分好感。

        叶子书在设计汽车的时候，不管是高端还是低端，在基本功能上并没有任何差异化对待，因为成本基本上没多大差别。

        像简单的汽车开关门，他都是经过特意设计，手感会更好，有些敏感的消费者，就喜欢追求这些细节的极致。

        然后就是座椅的舒适性，要让消费者一坐上去就感觉全身舒适，光是座椅就申请了很多专利，里面也是很有考究的。

        除此之外，就是仪表台布局，要让消费者看仪表台不感觉丝毫的勉强，这些布局都是经过了仔细的计算和设计，并不是随便摆着。

        最后就是操控性，这还是汽车质量好坏的最大因素，叶子书追求的就是汽车是肢体的延伸，要让消费者操控自如。

        10万元档次的汽车没有添加自动驾驶，那种操控自如还不算很明显，但是更高端汽车上面使用了L3级别的辅助驾驶技术，将这种感觉发挥到极致。

        配备了辅助驾驶技术，汽车仿佛懂人性一样，驾驶者毫不费力，就能让汽车按照他们的意图操作，那种舒适感，简直会让人着迷。

        而上百万元汽车上面配备的L4级别辅助驾驶技术，更是让人大开眼界，当看到汽车能够轻松进行自动行驶、自动泊位、自动最佳避险等等操作。

        对现在的消费者而言，简直就是黑科技，智能化技术做到这个程度，足以吊打全世界的汽车企业，绝对属于独树一帜，短时间很难被人追赶上。

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