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国内销售红红火火,国外也是好不差,相比起10万元级别的汽车强调驾驶性,更高端的汽车,里面整个系统就更加的豪华。
外国消费者也是外貌协会的,可以说整个人类都是外貌协会的人,看到漂亮的外观,就天生多了三分好感。
叶子书在设计汽车的时候,不管是高端还是低端,在基本功能上并没有任何差异化对待,因为成本基本上没多大差别。
像简单的汽车开关门,他都是经过特意设计,手感会更好,有些敏感的消费者,就喜欢追求这些细节的极致。
然后就是座椅的舒适性,要让消费者一坐上去就感觉全身舒适,光是座椅就申请了很多专利,里面也是很有考究的。
除此之外,就是仪表台布局,要让消费者看仪表台不感觉丝毫的勉强,这些布局都是经过了仔细的计算和设计,并不是随便摆着。
最后就是操控性,这还是汽车质量好坏的最大因素,叶子书追求的就是汽车是肢体的延伸,要让消费者操控自如。
10万元档次的汽车没有添加自动驾驶,那种操控自如还不算很明显,但是更高端汽车上面使用了L3级别的辅助驾驶技术,将这种感觉发挥到极致。
配备了辅助驾驶技术,汽车仿佛懂人性一样,驾驶者毫不费力,就能让汽车按照他们的意图操作,那种舒适感,简直会让人着迷。
而上百万元汽车上面配备的L4级别辅助驾驶技术,更是让人大开眼界,当看到汽车能够轻松进行自动行驶、自动泊位、自动最佳避险等等操作。
对现在的消费者而言,简直就是黑科技,智能化技术做到这个程度,足以吊打全世界的汽车企业,绝对属于独树一帜,短时间很难被人追赶上。
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