他其实很想在河南进行投资，但是河南没有良好的水运系统，铁路运输系统无法承担庞大的运力，公路系统运输成本很高。

        所以他觉得有必要在政府的指导下，大幅提升我国的高速公路网络建设，特别是他投资的区域，不能让交通成为产业发展的障碍。

        正好万城基业基本上是和建筑打交道，他们有现成的筑路材料，而且还有工程机械业务，他给万城基业的工程设备里面，就有专门用来修建高速公路的设备。

        不管是架设高架桥，还是凿隧道，有了这些超级工程器械，将会变得更加简单，成本也能大幅下降。

        现在的高速公路每公里造价可不便宜，像泉厦高速公路每公里造价3500万元，和几十年后的平均造价没什么大区别，而且还是双向四车道。

        成本高还不算什么，他觉得建设时间长才是问题的关键，国内经济发展如此迅速，如果按照以前的建造效率，跟不上经济发展的需要。

        想要提升效率，降低整体成本，就需要从工程管理、先进机械设备的使用、高速公路设计施工技术三方面着手。

        工程管理方面，万城基业已经积累了不少的经验，他们旗下可是有1500多万员工，产业规模更是非常庞大，体系非常复杂。

        去年虽然一下子膨胀了那么大，管理起来有些吃力，但是依然支撑了下来，各个项目都在按照计划执行，并没有出现过渡延期的情况出现。

        这说明他们的工程管理能力已经达到了一定水平，如果管理水平不到位，这么多人，那就是三天两头出问题。

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